Az új mezőny meghódította a másodosztályt, ma már csak kilenc vékonyfejű motoros van az utakon. Habár a Galíciában nem mindenhol zajlik, a technikai csapatunk szorgalmasan küzdött tizenegy WorldTour-csúcs superbike-ért egy nagyszerű alagúttesztnek köszönhetően, hogy eldöntsék, melyik a leggyorsabb. A motorosok pedig elindultak az Ourense Termalban megrendezésre kerülő alapszakaszra. A jelenlegi, mindössze 137,5 km-es szakasz a 2024-es Vuelta a España legrövidebb szakasza.

Az Alto de San Antoniño és az Alto de Groba keveréke opportunistáknak segít a platformon. Ha a nagy csapata nem hajlandó üldözni, akkor huszonnégy órán belül megtalálhatja a 16. szakasz szünetspecialistáit. Az új 16. szakasz záró helyszíne Mos-Castro de Herville, egy emelkedő, amely a legújabb Vuelta történetében gyökerezik. 2021-ben egy kemény GC-versenyt láthattunk, amelyen új dobogós helyek sorakoztak fel, és Jack Haig fontos pillanatokat szerzett a szinte teljes küzdelemben.

888sport bónusz – Red Bull – Bora – Hansgrohe

Zaragoza a második, amelyik a főváros, Madrid mögötti Vuelta versenysorozat részeként a városba vezetett, és ez az 52. szakasz vége. Juan Sebastián Molano az új győztes Zaragozában 2023-ban. Ezek az emelkedők szolgálnak az új előételek között az új verseny Cerlerbe, Huesca la Magiába vezet. A legújabb 12 km-es első kategóriás emelkedő a körülbelül három csúcsra korlátozódik, amelyek mindegyik szakaszán kis lejtők vannak, és meredek szakaszokon kell magas romokat létrehozni.

Mivel 2025-ben ünnepeljük az új Vuelta 90. évfordulóját, a szervezők lelkesen próbáltak néhány történelmi emelkedőt – amelyeket 888sport bónusz általában északon lehet összegyűjteni – meghódítani. Szóval szeretnék majd visszatérni az újonnan induló szakmára vonatkozó szakaszra. Végül is, az EF Knowledge-Easypost versenyzőjének, Richard Carapaznak a kiesése miatt az EF egy négy kerékpárosból álló csoportot indít, amely az ifjúsági kategóriában indulhat. A sprinterek állítólag nem örülnek egy ilyen útvonalnak, de a keményebb bringások – mint például Mads Pedersen – talán megnyalják a szájukat.

Trükklovasok és preferenciák

Mads Pedersen, aki egy alternatív évet vezet, olyan futó sprint szakaszokat is célba vesz, hogy egy ritka Grand Tour-terméket nyerjen meg a Lidl-Trekért. A 13. szakaszban az új Angliru visszatér a legújabb versenyre, amely a profi kerékpározás egyik legmeredekebb emelkedője, amelyet a 14. szakaszon a La Farrapona más meredek hegyi szakaszai is gyorsan megtettek. Ez a fajta jobbról jobbra-jobbra-hátra szint meghatározó lenne olyan kerékpárosok számára, mint Vingeaard, Ayuso és Almeida. A 6. szakasz az első igazi GC verseny, amely az Andorra-i Pal tetején áll meg, egy hatalmas, 9,6 km-es emelkedőn 6,3%-on.

18. fázis Szeptember 5. Vitoria-Gasteiz – Maeztu 179,3 kilométer

A lejtmenetek gyorsak, de a városi központokban technikásak, így a tapasztalt kerékpárosok időt nyerhetnek a pedálozás helyett. 2025. szeptember 9-én, kedden a 2025-ös Vuelta a great España vadonatúj, tizenhatodik szakasza a festői tengerparti Poio városában található legújabb mezőnyt a Mos-Castro de Herville-i csúcsra viszi. A 167,9 km-es átlagos meredekség 3472 yardnyira van az emelkedőtől, ami biztató napot ígér a könyörtelenül kanyargós talajon, ahol alig van sík terep a sarkunkon. Ez lényegében a 2025-ös Vuelta a great España következő szakasza, és az első, bár szerény, találkozási pont.

A terep opportunisták és ütős hegymászók számára készült, és a színpadon egy lehetséges változás is várható a legújabb lila mezben, a La Rojában. Merüljünk el a csatornában, a karakterben, a versenyzőkben és a legújabb taktikai részletekben. A legújabb finálé a Limone Piemonte-ba vezető emelkedő miatt van, amely egy friss dombokkal teli síközpont. Kereskedelmileg az A-osztályú emelkedőként van besorolva, 10 km-t tesz ki a normál 5%-os szintkülönbségnél, de az út jóval a legújabb jelző előtt emelkedni kezd, ami azt jelenti, hogy a terhelés hosszabb és megerőltetőbb, mint a karakter sugallja.

Az új 2025-ös Vuelta a España augusztus 23-án, szombaton kezdődik, a szeptember 14-i hétvégére. A kerékpárosok általában Torinóból, Olaszországból indulnak, és akár Madridig is fel lehet jutni, híres dombos tájakon átívelve. A programban egyetlen időpont is szerepel – mindössze huszonhat mérföld –, így az idei csatorna kifejezetten hegymászóbarát. Egyetlen időpont a Valencia régión keresztül vezet, de a magaslati útvonal a Xorret de Catihoz a csúcs közelében (3,9 km 11,4%-os szintkülönbséggel) megköveteli a szakaszbajnok lábait.

A 2025-ös Vuelta a good España harmadik szakasza nemcsak versenyzési lehetőséget kínál – összeköti az erős kerékpáros gyökerekkel rendelkező új mezőnyt, és két izgalmas olasz városban is hegyi vonzerővel bírsz. A harmadik szakasz nem a nyereséges kifutásról szól – hanem arról, hogy ne veszítsd el azt. Az új GC-versenyzők általában az élvonalban haladnak át olyan kulcsfontosságú helyeken, mint Puerto Issiglio és a kanyargós Corio-szakasz, különösen esőben vagy könnyű helyzetben. Azoknak a kerékpárosoknak, akik beleszerettek a felfelé ívelésbe, biztosan nem lesz idejük újracsoportosulni, ha szabad helyeket találnak az ősöknél. A 3. szakaszban ugyan nem lesznek hegyi csúcsok, de a 2025-ös Vuelta a good España harmadik szakaszának jellege korántsem gyors. A kerékpárosok összesen 1996 yardot tesznek meg a szintkülönbségtől, ennek nagy részét a nap második felében teszik ki. A hegyekből és a baszk nemzet kanyargós terepéről érkező folyamatos zápor minden kerékpárost megmozgat.

Egy harmadik osztályú rámpa a félúton, amit egy nehezebb Aldo de Groba kísér, egy olyan kategóriában, ahol mindenképpen 11 km-es emelkedőre kell számítani. A friss TTT rövid, egyértelmű célpontját követő új mezőny biztosan teljesen másképp fogja érezni magát ezen az Andorra felé vezető szakaszon. A célváros, Guijuelo egy nagy, huszonöt perces sietséggel próbálkozik Bejartól, Roberto Heras új szülővárosától, aki holtversenyben Primož Rogličcal áll a Vuelta a España-n, ahol mindkettőjüknek 4 győzelme van. Az új szakasz közvetlenül a Monforte de Lemosba sík, de az utolsó 40 km-en vannak esélyek egy jó hosszú távú rohamra, fuga de la fuga stílusban. De nem, az egyik leghíresebb különbség a 14. szakasz, ami sokkal gyorsabb a 135,9 km-es hosszhoz képest.

Megoldás Párizsban: A kerékpáros ellenkultúra vizsgálata a francia finanszírozásban

Bár nem, ez nem egy következetes autópálya-szakasz várja az új versenyzőket, hanem egy csoportos bemutató a katalán Figueres városában, Salvador Dalí szülővárosában. A 2025-ös Volta Ciclista 2. szakaszát a városban teljesítették, és a nagy versenyen Ethan Vernon (Israel-Largest Tech) jegyzi, mielőtt brit honfitársuk, Matthew Brennan (Visma | Book a motorcycle) következik. A Limone Piemonte-ig vezető 7,6 kilométeres hegymenet kiváló, 5,4%-os emelkedővel rendelkezik, így a GC-versenyzők közötti jelentős különbségek irreálisnak tűnnek. A csatornán egy kategorizált emelkedőn, amely több mint 110 km-t tesz meg a végén, az új szakasz a Novarában ér véget, és garantált a sprinterek közötti összecsapás. A gyors versenyzők egyik kihívása az lesz, hogy megnyerjék az új, legfontosabb küzdelmet a stresszes és őrült fináléban a dobogós helyért. Jonas Vingeard, mint például, kétszeres Journey de France bajnokként ötször második lett a párizsiban, és az új Vuelta-n csak egy utolsó másodpercet ért el.

Ez az, ahol a munkahelyeket meghatározzák, az évszakokat megmentik, és a jövődet biztosítják. Az új 2025-ös modell sem kivétel, számos történetszállal rendelkezik, beleértve a verseny előtti három napban még több izgalmat és stresszt. A verseny éllovasa, Ben O'Connor törli Facebook-tagságát, „mert elege van mások véleményéből”.

Ez egy verseny, amelyre feszültség van rávetítve, amelyben az örökség íródik, az év megpróbálja megmenteni, és a közösségek küzdenek a kitartásért. Poio első városi területe gyönyörű és elérhető, ha Alto de Groba-t keresed, lenyűgöző véleményeket hoz, és hosszabb hegymászó versenyeket is kínálhatsz. A 4. szakasz szintén csábító kombinációját kínálja a korai alpesi túrázásnak és egy nagyszerű kiegészítő második felének, amely ösztönzi a taktikai expozíciót. Mint például a Col de Montgenèvre és a Col du Lautaret – az új dombok hajlamosak korán széttöredezni, helyet adva a kitörésnek, hogy segítsenek fellélegezni. Állíts be saját riasztórendszereket – amelyek kereszteződését hegyoldalban kell várni, hogy korán kivilágosodjanak, a lépések már az első kilométerektől elkezdődjenek. Számíts nagy tömegre az utolsó kilométerektől, miközben a helyi szurkolók végigsorakoznak az úton.